مطالعه حمل ونقل بین المللی دریایی در زمان تحریم های بین المللی علیه جمهوری اسلامی ایران

از زمانی که بشر استفاده از وسعت دریا در عرصه جهانی را آغاز نمود، تقریباً قواعد و مقررات مرتبط با آن را نیز با کم‌وکیف متناسب با زمانِ خود وضع کرد که ریشه‌های آن در بدوی‌ترین و قدیمی‌ترین عادات و رسوم سفرهای دریایی بشر وجود داشته است. قوانین بازرگانی بین‌المللی(اینکوتِرمز) در مدیریت توزیع، توسط اتاق بازرگانی بین‌المللی تهیه و تدوین می‌گردد؛ و به مسائل مرتبط به حمل‌ونقل می‌پردازد. قوانینی که مسائلی همچون، حملِ کالا، ترخیص کالا، واردات و صادرات کالاها، اینکه چه کسی مسئولِ پرداخت است و مهّم‌تر اینکه چه کسی ریسکِ جابجایی و انتقالِ کالا در مراحلِ حمل را بر عهده دارد، به مجموعه قوانین و مقرراتی که مرجع و راهنمای افراد برای واردات و صادرات در بازرگانی بین‌المللی مُبدل شده است. این مقاله با بررسی فرضیه‌های مطرح شده به روش توصیفی_تحلیلی با هدفِ بررسی و مطالعه روش‌های بین‌المللی حملِ محموله‌های صادراتی و وارداتی با قواعد اینکوترمز به مطالعه جایگاه حمل و نقل و تجارت دریایی ایران در زمان تحریم های بین المللی با در نظر گرفتن اینکوترمز بر روی حمل و نقل ایران می‌پردازد. یافته‌ها بیان‌می‌دارند: افزایش روز افزون حمل و نقل در سطح بین المللی و نقش انکارناپذیر آن در تجارت بین المللی مقوله ای است که نیازمند درک متقابل متعاملین از قوانین اینکوترمز و بیع بین‌المللی کالا از میزان تعهدات و مسئولیت‌های طرفین در قراردادها می‌باشد. نتایج نشان از آن دارد که صنعت حمل و نقل دریایی تاثیر بسیار زیادی در مبادلات فرامرزی بخصوص بازرگانی و تجارت فراقارهای کشورمان دارد. ناوگان کشتیرانی ایران، یک ناوگان دریایی بزرگ است که با در اختیار داشتن چندین کشتی اقیانوس پیمای پیشرفته، در تمامی مسیرهای بین‌المللی دنیا فعالیت دارد. هرچند که با ایجاد تحریم‌های ظالمانه و فشار کنونی بر صنعت کشتی‌رانی را با کاهشِ سود حمل‌و نقل دریایی روبرو نموده است اما جمهوری‌اسلامی با پیشرفت‌های زیادی در ساخت شناور و کشتی‌سازی های عظیم راه پیشرفت و توسعه این صنعت را به نقطه اعتلای خود پیش‌رو دارد؛ تردید نداشته باشید که صنعت حمل و نقل دریایی ایران در سال‌های آینده میتواند سود سرشاری را از این راه به کشور تزریق کند.